今天，三大航毫无预兆地突发公告，宣布与空客签订购机协议，三家公司合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计金额372亿美元（非最终成交价）。
中国东航公告，向空客公司购买100架A320NEO系列飞机。上述100架飞机计划于2024年至2027年分批交付于公司。本次购买的100架A320NEO系列飞机的的基本价格合计约为127.96亿美元。
中国国航公告，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机。公司控股子公司深圳航空，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。前述96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元。飞机计划于2023至2027年分批交付；深圳航空拟购买的飞机计划于2024至2026年分批交付。
南方航空公告，向空客公司购买96架A320NEO系列飞机，基本价格约为122.48亿美元(约为人民币818.94亿元)。96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架。
三大航如此“默契”宣布大手笔买空客飞机，肯定不是偶然。
肯定是国家有关部门统一牵头，搞了一次集中采购...
说到A320NEO系列飞机，就不得不提B737MAX。A320NEO系列飞机应该是B737MAX系列最具竞争力的机型，高效节能是这两个机型的最大卖点。
2017年5月，波音公司向马印航空交付了其首架波音737 MAX飞机。当年波音737 MAX飞机获得来自全球87家客户的3700多架订单，成为波音最畅销的机型。
2018年10月29日，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737 MAX8客机坠毁。机上人员全部遇难。2019年3月10日，一架载有157名乘客和机组人员的埃塞俄比亚航空公司波音737MAX8客机，起飞6分钟后坠毁，机上人员全部遇难。同一机型，连续两次空难，让波音737 MAX面临前所未有的信任危机。后来的事大家都知道了，2019年3月11日，民航局第一家禁飞B737 MAX。
在钟梅关系的大背景下，B737MAX的复飞大概率不是由质量是否过关这一个问题能决定的。
美帝是铁了心要搞我们，即使我们是他的最大客户，也是亡我之心不死。
但是欧洲不一样，他们本来就不是全球老大，不怕被取代，是可以争取来做朋友的（起码不是敌人）。
教员早就教导我们，要把朋友搞的多多，把敌人搞的少少。欧洲虽仍活在美帝的阴影之下，但也不是傻子。几百架飞机，几百亿的dollar，美帝主子能给他们吗？
这时候我们扔出一根能啃好几年的“大骨头”，你说欧洲对中国会是什么看法？
看到欧洲的空客接了全球最大市场这么大的订单，美帝会怎么想？
我们要达到的效果就是，当美帝拉着欧洲反中的时候，欧洲最多嘴上逼叨下，实际行动嘛，敷衍就行了。
花点本就要花的钱，减轻自己被围追堵截的压力，从更长期的角度来说，相信换回来的利益会更多。
过分了？！
有趣！有料！
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